約 889,608 件
https://w.atwiki.jp/plalayout/pages/91.html
構想のみ 交互に停車させることができそう。
https://w.atwiki.jp/plalayout/pages/89.html
構想のみ 交互に停車させることができそう。 (止) 直進
https://w.atwiki.jp/plalayout/pages/92.html
構想のみ 交互に停車させることができそう。
https://w.atwiki.jp/plalayout/pages/90.html
構想のみ 交互に停車させることができそう。
https://w.atwiki.jp/plalayout/pages/2.html
メニュー このwikiのページ一覧 トップページ ウィキ内検索 検索 Toy trainの忘備録 そろえる あそぶ ならべる ひろげる なおす いじる しまう まねる ためす 現在の設定 編集ノート 画像掲示板 お絵かき掲示板 問合せ total - today - yesterday - レイアウト講座 2ch等過去ログ レイアウトシミュレータ Amazon.co.jp ウィジェット ▼レール組み合わせ レール組み合わせ 曲線レールと直線レール 単線複線ポイントレール レールの法則 折り返し法 折り返し法 Uターンレール ターンアウト(L限定) ターンアウト+8の字ポイント ターンアウト+1/4レール 8の字ポイント+曲線+直線 8の字ポイント+曲線+直線2 8の字ポイント+曲線+直線3 8の字ポイント+1/4 8の字ポイント+1/4 (変形) 8の字ポイント+1/4+1/2 (変形) 単線複線レール+1/4レール ▼デルタ交差 デルタ交差 デルタ交差2 デルタ交差3 Uターンレールのレイアウト 交差ポイントレールのレイアウト 最小ループ 軌間幅 複線幅・Y字幅調整 ターンアウトレールによる待避線 ▼島式ホーム 島式ホーム 島式ホーム2 島式ホーム3 島式ホームまとめ 両渡り付き交差 ▼複線ターンアウトレール 複線ターンアウトレール 複線ターンアウトの妄想 複線ターンアウトの妄想2 複線ターンアウトと立体交差 ▼自動のりかえ駅 自動のりかえ駅 自動乗り換え駅の利用 自動のりかえ駅での折り返し 自動のりかえ駅での折り返し2 自動のりかえ駅での折り返し3 こんなレールがほしい ▼ポイントレールの配置 ポイントレールの配置 往復型 O型 ▼2ポイント時のレイアウト 2ポイント時のレイアウト 二重円型 8の字型 砂時計型 Sの字型 トラップ型 ▼4ポイント時のレイアウト 4ポイント時のレイアウト めがね型 交差ポイント型 交差ポイント型2 ▼運行形態 運行形態 2列車の運転 2列車の運転(8の字型) 周回線路での離合 単線複線での離合 ▼高架 高架 高架 Uターンレール 高架 坂レール・曲線レール 高架 直線レール 高層建築 Uターンレール 高層建築法 リングタワー 坂曲線を利用したタワー 坂曲線を利用したタワー2 らせんタワー 折り返しを作る前に らせんタワー 曲線坂 らせんタワー 直線坂 Uターンレールタワー 折り返しらせんタワー 曲線坂 折り返しらせんタワー 直線坂 ▼ポイントでの動き ポイントでの動き 自動ターンアウト砂時計 スプリングポイント 単線複線での離合(スプリングポイント使用) ポイントのメモリー効果 ▼交差ポイント研究 交差ポイント研究 交差ポイントの性質 交差ポイントでの動き 交差ポイントでの動き2 複線ポイントの活用 折り返しの合成 折り返しの合成 自動ターンアウトのレイアウト 折り返しの合成(自動のりかえ合成) 路線の切り出し 折り返しレイアウトの複合 自動運転 自動運転路線設計 複線ターンアウト 8の字 複線ターンアウト 8の字2 ▼自動のりかえ駅 自動のりかえ駅 自動のりかえ駅を活用した周回運転 自動のりかえ駅を活用した周回運転 自動のりかえ駅を使って2編成を同時運転 自動のりかえ駅を使って3編成を同時運転 自動のりかえ駅を使って複数編成を同時運転 自動のりかえ駅と自動ターンアウト 自動のりかえ駅と自動ターンアウト2 自動のりかえ駅と自動ターンアウト3 自動のりかえ駅と自動ターンアウト4 自動のりかえ駅と自動ターンアウト5 自動のりかえ駅と自動ターンアウト6 自動のりかえ駅で追い越し 自動のりかえ駅による追い越し 自動のりかえ駅上下入れ替え 自動のりかえ駅上下入れ替え2 自動のりかえ駅上下入れ替え3 自動のりかえ駅と複線ポイント 自動のりかえ駅の使い方 自動のりかえ駅の使い方2 自動のりかえ駅の使い方3 自動のりかえ駅のレイアウト(2つのループ) 2ループ間の列車の入れ替え 自動のりかえ駅と複線ポイントと複線ターンアウト 自動のりかえ駅と複線ポイントと複線ターンアウト2 ▼レイアウトを具体化 レイアウトを具体化 櫛形ホーム 櫛形ターミナル 櫛形ターミナル2 国鉄恵那駅ごっこ 秋田新幹線大曲駅ごっこ 自動ポイントレールのレイアウト うきうきクルーズとドキドキマウンテンを組み合わせる 山船 山船2 山船3 山船4 ▼木製レールとまぜこぜ 木製レールとまぜこぜ 木製レール:IKEAとダイソー 木製レール:IKEAとダイソー2 木製レールとプラレール 木製レールとプラレール2(アーチくぐり) 木製レールとプラレール3(レール幅) 木製レールとプラレール4(車両連結) 木製レールとプラレール5(レール接続) 木製レールとプラレール6(レール連結) 木製レール作成 ▼参考事例 SketchUpでおもしろそう 参照 合流時の衝突防止装置 参照 自動待避機能付き合流ポイント 参照 自動追い越し駅 自動のりかえ駅 海外の事例から 天が下に新しきもの無し プラグイン紹介 メニュー メニュー2 ここを編集 リンク元一覧 申し訳ありませんが、linklist プラグインは提供を終了し、ご利用いただけません。
https://w.atwiki.jp/plalayout/pages/182.html
追い越しをさせる予定でしたが、追い越しが起こるのは1m40sのところだけです。
https://w.atwiki.jp/plalayout/pages/167.html
とりあえず構想のみ。 時間調整ループを追加して作成 http //www.nicovideo.jp/watch/sm13244774
https://w.atwiki.jp/plalayout/pages/127.html
Sketchupでプラレールで紹介された、複線ポイント・自動のりかえ駅を用いた2列車交換システムを踏まえ、どのような場合にループ間の交換が可能になるか考察を行う。 進入と脱出が可能なループについて場合分けを行うと、I型:デルタ交差を持つタイプ、II型:反転ループを含むタイプ、III型:順方向に2つの出入り口を持つタイプの3つが存在する。 I型 II型 III型 これらの組み合わせにより2つのループを設定すると、 A型(III-IIIの組み合わせ)、B-1型(I-I)、B-2型(I-II)、B-3型(II-II)の4つのタイプが考えられる。 A型 B-1型 B-2型 B-3型 A型において、2列車を同時に運行させる場合には、列車の進行方向を同じにする必要がある。進行方向を逆とした場合には、ループを移動させる際にかならずどこかで正面衝突してしまう。 Sketchupでプラレールで紹介された、自動のりかえ駅を使って、列車の制御を行おうとした場合、B-2もしくはB-3タイプの連絡部に自動のりかえ駅を置けば、 ループ内の列車の通過時間により、間隔を制御できる。 列車の進入をトリガーとしてもう一方のループへ列車を導くことができる。 という点で都合がよい。 列車をループ内に進入させた後の処置については、次の3点が必要である。 2つの列車をうまく離合させること。 1列車が脱出した後にポイントの状態をループさせる側に戻すこと。 進入列車の進行方向を反転させること。 以上の条件を満たすレイアウトとして、下図のものが例としてあげられる。 条件1の離合のために、ロ、ハのポイントをスプリングポイント(細工または、自動のりかえ駅セットの分岐レールを使用)とし、二に自動ターンアウトポイントを置き、条件2として、1度目は逆方向にポイント(イ)を通過、条件3として2度目は反転ループに進入し進行方向を転換させる、を実現している。 http //www.nicovideo.jp/watch/sm10691962 さらに、このユニットを図のようにつなげれば、いくつも列車を走らせられるのだろうが、 自動のりかえ駅がユニットの数だけ必要となる。個人でやるというよりプラレールひろばのようなイベント向けだろう。
https://w.atwiki.jp/plalayout/pages/259.html
仕掛け付きのレール ストップレール 電池で動いている列車を触らないで止めるレールです。何のことはない、動輪を浮かせて止めているだけですが、複数の列車を制御仕様とすると必須となります。 複線ポイント 黄色のレバーのついていない方のレールは、列車の進行方向を自動で制御できる数少ないレールです。たくさんの車両を走らせる場合には衝突の可能性を増やすだけですが、上手く使えば複雑な運行をするレイアウトが作られます。 参照:複線ポイントの活用 自動ターンアウト・自動ポイントレール 列車が通過するたびに進行方向を変えられるレールです。たくさんの列車を走らせるときに路線を分けると追突する危険は減少します。ただし、周回させればかならずある合流地点での衝突の危険性は高くなります。自動ポイントレールは分岐させる方向以外から逆向きに進入させると脱線する可能性が高くなりますが、すべての端に折り返しをつけた形にレイアウトを組めば、必ず分岐している方向から戻るため脱線しにくくなります。 参照:自動ポイントによるレイアウト 自動のりかえ駅 現在発売されているレール類のなかで、唯一他列車の通過による発車というトリガーの機能を持つ部品です。基本的な使い方は2列車を置いて交互に走らせるという形ですが、工夫をすると、何本かの列車をぶつからないように長時間走らせることも可能となります。 参照:自動のりかえ駅の使い方、自動乗り換え駅の利用 複線レールの世界 実際にみる線路に近い、2編成を走らせられる、すれ違いが見られる(なぜか子供は好きなようです)などもあって複線でレイアウトを組むのは楽しいでしょう。 周回させるか端を回すか 内回り、外回りを分けた単純な周回にするか、端にUターンレールなどで折り返しをつけるか、いろいろな組み方が考えられます。手押しで端にターンを設けずに入れ替えして発車させるのも楽しいかもしれません。 幅広複線ポイント 幅広複線ポイントの登場により、複線レイアウトのなかで島式のホームが再現できるようになりました。ただ、真ん中の線を上下線にするためにはポイントの向きは少し残念な方向に向いているので、もう一つポイントが必要です。 複線幅広ポイントのおかげで、自動のりかえ駅などY字ポイント幅からの折り返しが簡単になりました。 複線ターンアウトポイント 複線ターンアウトにより交差のある大きなポイントが再現できるようになりました。実際にはそういった交差は解消される方向に進んでいるようですがいろいろな楽しみ方はあるでしょう。 複線と高架の相性 複線坂曲線も複線ミニブロックもない現状で、複線で上り下りするのは少し工夫が必要です。 レールに仕掛けをしてみる。 ポイントレールにプラスチックなどで作ったバネをつければスプリングポイントを作ることができます。スプリングポイントで列車の進行方向を制御させると、必ず同じ側を通ってすれ違う列車や、少し複雑な線路をくまなく走らせることなどができます。 参照:スプリングポイント 大がかりな仕掛けを作る例 追突防止機能 自動合流装置 レゴでプラレール制御
https://w.atwiki.jp/plarailer/pages/9.html
情景 画像 品名 自動のりかえ駅 高架トンネル